ブリヂストン：Bシリーズ B3MAX FAIRWAY WOOD

評価

飛距離	8／10	高初速・高打ち出し構造により飛距離ポテンシャルが高く、実際に飛びを実感する声多数。
弾道の高さ	7／10	打ち出し仕様・低・後重心設計により上がり易さも評価されている。ただし「最高の高弾道」を求めるなら一歩控えめ。
寛容性	8／10	打点ズレ・方向ブレに強めの構造で、ミスヒット時のロス軽減性能が高い。やさしさ重視モデルほどではないが十分高水準。
操作性	7／10	方向安定と飛びのバランスを重視した設計で、振って狙いたいゴルファーには扱いやすさあり。ただし非常に軽量・操作重視モデルと比べると“軽さ”では少し落ちる印象。
価格	7／10	高性能仕様でありながら価格帯としては比較的妥当という評価。コストパフォーマンスもまずまず。

口コミ・評判まとめ

良い口コミ

多くのユーザーが「構えた時の安心感」「打ち出しの高さ・方向の安定」を感じたという評価を寄せています。特に、ミスヒットやライの悪いケースで「ロスが少なかった」という声が目立ち。

• 「打点がズレても飛距離が落ちにくかった」という声あり。
• 「高く上がってフェアウェイキープ率が上がった」との報告。
• 「形状・構え感・打感ともに満足感が高かった」というコメント。

悪い口コミ

一方で、「もっと弾道を高く上げたい」「つかまりがもう少し欲しい」「スイングスピードがもう少しあれば性能を引き出せたと思う」といった意見も見られます。

• 「つかまりづらく感じた」「スライス気味の人にはつかまり性能が物足りない」という声あり。
• 「スイングスピードがゆっくりめだと想定飛距離・上がりに達しなかった」との報告あり。
• 「ミスヒット許容性＝最優先なら、やさしさ特化モデルの方が向いている」という意見も。

スペック・特徴

この B3 MAX フェアウェイウッドは、ブリヂストンの「Bシリーズ」の中でも “飛び” と “直進性／やさしさ” を重視したモデルとして設計されています。チタンボディ＋カーボンクラウンという構造により軽さと剛性を両立し、余剰重量を低・後方へ配することで重心を深く＆後方化。これにより打ち出しが高めになりつつ、慣性モーメント（MOI）を高め、方向のブレや打点ズレに強い仕様となっています。フェースには「SlipLess Bite Milling」を採用してボールの“食いつき”を向上、打点ズレ時や悪ライ時でも初速低下とスピン過多を抑え、安定した飛びを得やすくしています。結果として「振っても安心」「ボールが上がりやすく安定して飛ぶ」の声が多く、高打ち出し・直進性を意識するゴルファーに向く一本です。

Bシリーズ比較表

項目	B2 HT Fairway Wood	B3 MAX Fairway Wood
飛距離	8／10	8／10
弾道の高さ	8／10	7／10
寛容性	7／10	8／10
操作性	7／10	7／10
価格	6／10	7／10

補足コメント

• 飛距離：どちらも飛距離ポテンシャル高めの設計。B2 HT は「高打ち出し＋キャリーで狙う」モデルとして、B3 MAX は「直進性重視＋飛びを意識」モデルとしてバランスが良い。
• 弾道の高さ：B2 HT の方が高打ち出し設計であるため弾道の高さ評価がやや上。B3 MAX は弾道も出るが「特に高く上げる」仕様というより「直進して飛ばす」設計寄り。
• 寛容性：B3 MAX が“直進性・ロス軽減”を強く意識しており、ミスヒット耐性・方向安定性においてやや優勢。B2 HT も扱いやすさはあるが、より「高打ち出し＋つかまり」傾向のため、多少振り方・構え方の要素が必要。
• 操作性：両モデルとも操作性をある程度備えており、弾道調整や狙い打ちを念頭に置くゴルファーでも扱いやすい。極端な“操作性特化”モデル（例：低スピン・叩き系）とは異なるためこの同程度の評価。
• 価格：B3 MAX の方が価格的にはやや手に取りやすい印象。B2 HT が高打ち出し＋比較的新しい仕様という点でコストが少し上がっている傾向。