ゼクシオ プライム ドライバー SP-1300 カーボンシャフト

評価

飛距離	8／10	軽く振ってもキャリーが伸びやすい設計。初速維持性能が高く、総飛距離で安定した伸びが出る。
ヘッドスピード	6／10	ヘッドスピードが速い人より、ヘッドスピードが落ちてきた人 向け。ゆっくり振る人に合いやすい。
寛容性	9／10	高慣性モーメントと広い反発エリアで、打点がズレても飛距離ロスが少ない。方向安定性も優秀。
振り抜きやすさ	10／10	このクラブ最大の強み。 シャフト・総重量が非常に軽く、力まずにスッと振り抜ける。
価格	5／10	高級素材・軽量技術を盛り込んだ“プレミアム価格帯”。性能は高いが、コスパは人により評価が分かれる。

口コミ・評判まとめ

良い口コミ

XXIO Prime Driver SP-1300 は「軽く振れて、クラブが暴れず方向も安定した」という評価が多く、特にスイングスピードがあまり速くないゴルファーや振り抜きに課題があるプレーヤーから高く支持されています。打ち出しが高くなり、キャリーが伸びたという声があります。

• 軽量シャフトと軽めのヘッド設計により振り抜きが良くなった
• 打ち出しがしっかり出て、キャリー距離が伸びたと実感
• ミスヒットでも方向がブレにくく、フェアウェイキープ率が向上した
• 構えた時の顔つき・クラブの質感ともに安心感があった

悪い口コミ

一方で、XXIO Prime Driver SP-1300 には「もっとドライブ飛距離のピークを出したい」「振れるシャフト・ヘッドを求める人には物足りない」という意見もあります。また、軽量設計ゆえにヘッドスピードがあるプレーヤーにとっては“軽さが逆に不安”という声も出ています。

• ヘッドスピードが十分あるプレーヤーには、振り応え・飛びの伸びともにもう少し欲しいとの声あり
• スピン量が多めに出る傾向があり、ランが出ず距離ロスを感じたという人がいた
• シャフト・ロフト・ライ設定が自分に合っていないと「本来の性能を引き出せなかった」
• 価格が高めという評価もあり、コストパフォーマンスが課題とされたケースあり

スペック・特徴

XXIO Prime Driver SP-1300 は、「振りやすく、飛ばしやすく、ミスに強い」ことを徹底的に追求したドライバーです。カーボン軽量化によりクラブ全体の質量を抑えつつ、余剰重量をヘッド後方および低重心部に再配置して高慣性モーメント（MOI）化を図っています。シャフト SP-1300 は極めて薄く軽く設計されており、スイングスピードが速くないゴルファーでも転がりのある弾道を打ちやすく設計されています。さらに、ドロー・バイアス設計や “ActivWing” 空力補助構造などにより、スライス軽減・方向安定性も高められています。軽快に振り抜きたいゴルファー、特にヘッドスピードが中〜ややゆっくりめの方にとって魅力的なモデルです。

ヘッド体積	460 cc
ロフト角	10.5°／11.5°（モデルによる）
クラブ長さ	約 46.5インチ（仕様により若干異なります）
ライ角	約 60°
シャフト仕様	MP／SP-1300 カーボンシャフト（約35g クラス）
性能方向性	軽量設計＋高打ち出し＋やさしく振れる仕様