テーラーメイド：Qi35 MAX DRIVER

評価

飛距離	8／10	打点ズレでも初速・キャリー維持が高いため飛距離ポテンシャルも高い。ただし極限の飛びを求めるとは少し異なる方向。
ヘッドスピード	7／10	振り抜きやすく設計されているが、非常に高いヘッドスピードを持つプレーヤーには少し余裕が残る可能性あり。
寛容性	9／10	MOI（慣性モーメント）10Kレベルとされ、打点ズレ・フェース面外打撃への耐性が非常に高いと評価されている。
振り抜きやすさ	8／10	操作・構えやすさともに良好で振り抜きやすい設計。ただ、軽量モデルほどの“振って楽”感を重視するなら他モデル検討も。
価格	6／10	高性能・ハイエンド仕様ゆえ価格もそれなりに高め。コスト重視のユーザーには検討材料となる。

口コミ・評判まとめ

良い口コミ

Qi35 MAX ドライバーは「ミスヒットでも飛距離・方向が崩れにくい」「振った時の安心感が段違い」という評価が多数を占めています。特に、フェアウェイキープ率が向上したという声や「打点ズレでも初速が落ちない」というコメントが目立ちます。

• 打点が中心から外れても初速・キャリーに大きなロスを感じなかった
• ヘッドの大きさ・形状が安心でき、構えた時の安心感がある
• 飛距離が伸び、ランもよく出たという実感あり
• 打感・打音ともに質が高く、「振っていて気持ち良い」と感じるユーザー多数
• 調整機構（ロフト／シャフト／ウェイト）で自分仕様にフィットさせやすかった

悪い口コミ

一方で、Qi35 MAXには「軽さ・操作性・極低スピン」という観点ではやや不得手という声もあります。特に、スイングスピードがそれほど速くないプレーヤーや、もっと操作性を重視するプレーヤーからは「やさしさはあるが飛びの頂点ではない」との意見があります。

• ヘッドスピードが速くないと、打ち出し・飛距離に物足りなさを感じた
• スライス補正・強ドロー補正という意味では他モデルの方が性格的に向いていると感じた
• ヘッドの大きさ・重さ感を「操作性に欠ける」と感じるユーザーあり
• 純正設定のままだとセッティングが合っておらず、フィッティングを必要とするという指摘あり

スペック・特徴

Qi35 MAX ドライバーは、ドライバー分野において「寛容性（ミスヒット耐性）＋飛距離安定性」を徹底追求して設計されたモデルです。ヘッド内部に34gのタングステンウェイトを後方に配置し、MOIを約10,000という高水準に達しており、インパクト時のヘッドのねじれを抑えて方向・初速ロスを軽減しています。さらに、多素材構造とカーボンクラウンによって余剰質量を効率よく再配置し、低深重心化を実現。これにより、打点ズレ時でも飛距離と方向性が安定しやすくなっています。また、ロフト3段展開と調整ホーゼルによって、ユーザーの打ち出しや球筋に対応できます。大きめのヘッドと厚めのクラウンデザインにより構えた時の安心感もあり、幅広いスイングタイプにアプローチ可能です。

ヘッド体積	460cc
ロフト角	9° / 10.5° / 12°
クラブ長さ	約 45.75インチ
ライ角	約 58°〜62°（仕様による）
シャフト例／重量目安	Fujikura Air Speeder（R 約52g／S 約53g）／Mitsubishi Diamana T+ 60（R 約64g／S 約68g）
ヘッド構造・素材	多素材構造（クロムカーボン、チタン、アルミ、タングステン、スチール）＋“Inertia Generator”34gタングステンウェイト＋Carbon Twist Face＋Infinity Carbon Crown
性能方向性	高慣性モーメント（MOI ≒10K）＋低重心設計＋寛容性重視

テーラーメイド Qi35 比較表

モデル	Qi35 DRIVER	Qi35 MAX DRIVER	Qi35 MAX LITE DRIVER
ヘッド体積	460cc	460cc	460cc
ロフト角展開	9° / 10.5° / 12°	9° / 10.5° / 12°	10.5° / 12°
標準クラブ長さ	約45.75インチ	約45.75インチ	約45.75インチ
構造・ウェイト設計	多素材構造＋前後可変ウェイト	多素材構造＋大型タングステン34gウェイト＋高MOI	超軽量多素材構造＋タングステン24g＋高打ち出し仕様
性能方向性	中低〜中スピン／バランス型／寛容性あり	高慣性モーメント／中弾道／寛容重視	軽量振り抜き／高打ち出し／やさしさ重視
つかまり／弾道傾向	標準つかまり・直進性重視	標準〜やや強めつかまり・安定弾道	やや強めつかまり・高打ち出し弾道
推奨ヘッドスピード目安	40〜46m/s	38〜44m/s	35〜42m/s
向いているタイプ	広く万能に使いたい中級〜上級者	飛距離＆安定性を重視する人	振り遅れ気味／軽く振りたい／初心〜中級者寄り